目前，全球化的 供给链 效劳需求完成社会化协同，从汽车、飞机的制造进程来看，二者都需求来自全国各地不同的零部件来组装制造，这是至关重要的一个环节。

制造业供给链次要包括四类，辨别是原资料和零部件供给端、消费端、销售端和售后效劳端。供给链所触及到的范围十分广，不同行业对这四个板块的注重水平不同。比方就制造汽车、飞机、高铁、地铁等的企业会比拟关注原资料和零部件供给端；而消费食品、服装等的企业则会注重销售端方面。

满足特性化需求

在工业4.0时代，我们将整个价值链交融在产品周期中停止组织和管理，并将商业形式、上下游效劳和组织任务重新串联起来，这复杂水平要大于单向批量消费制造。

如今，我们处于一个特性化需求极强的时代，信息互联互通速度十分快。人们曾经习气于享用疾速效劳、优质效劳。延伸到供给链方面，企业就需求思索如何从原资料推销，到消费制造，到销售，再到末端的仓储运输，如何无效衔接才干疾速满足消费者的诉求。这就需求各个版块之间互相配合，需求企业与消费者、供给商、物流效劳商等实时互动，并且在技术程度到达一定水平后才能够完成这一目的。

关于众多企业而言，现阶段完成这一目的是具有一定难度的。由于如今一些企业的根本设备、根底网络、挪动设备、人机互动等方面不健全甚至不具有，并且还缺乏规范化。但是，这正是众多企业需求努力的中央。

将来，制造业要满足客户特性化的需求，就需求用社会化的消费来完成最优资源的组合。以消费汽车为例，今后将不是在一个总装厂来完成消费制造，而是十几家工厂同时操作，最初在一致中央就近组装。

高质量效劳的消费

当企业在停止社会化消费的时分，需求停止智能联网，停止柔性消费，由于需求是处于不时变化的。社会化消费不代表要降低效劳和质量，而是要进步效劳与质量，这样才干够进一步提升制造业程度，才干不时满足消费者的需求。

此外，将来的智能制造还需求做多种类小批量的智能产品。比方智能空调，在装置三年后，它可以自动提示消费厂商应该添加氟利昂，而不需求消费者本人打电话来操作。

多种类、小批量可以满足市场的疾速需求，虽然如今曾经有一些企业做到了，但是产品的呼应速度比拟慢，造价也十分高，只要当这成为一种常态时，才能够降低本钱。

去两头化

将来，智能制造工厂的典型特点是去两头化。以组装汽车为例，如今的每个顺序是流水线式消费，将来则能够是组合式的，即每一类规范件做完后，等候另一个需求选装的配件做完，随后停止组装，整个产线可以随时变化。关于供给链层面来讲，则具有一定的难度。由于供给链中会触及到推销，推销多少，运送到哪里等，这些成绩都会障碍整个消费线的随时变化。

将来的消费制造需求智能工厂，这里有比拟明晰的自动化烙印，很多环节可以用自动化设备、自动化 机器人 来替代。这种自动化机器人可以自动运用参数，自动学习，自动分享，自动提升，其任务速度是可以远远高于人类的。

虚拟遇见理想

虚拟与理想的衔接需求一些辅佐手腕。这并不是在产品外贴条码，而是将信息嵌入产品或许两头件中。随后，去两头化，从产品自身来承受指令。

除了我们现有的记忆外，它可以柔性化，辅佐产品消费。当面对全球化、特性化的少量需求，并要求高效低本钱呼应的时分，就只能从供给链协同方面来着手。而供给链协同的基本是规范，没有一致的规范，则谈不上协同。

规范化是既保证企业可以完成供给链协同的根底，也是完成固化和提升的根底，它像一个爬坡的止滑石，到了一定阶段当前有规范化将它固化，再提升再固化，这样才干继续不时地完成提升。

而供给链协同的规范和效劳必需从顶层设计开端，这不是一家企业能做的，也不是十家企业能做的。

供给链协同需规划引领

规划的终点界定了企业将来的高度，每一次规划都需求有一次创新，既要自创已有的经历和技术，同时还要将新技术使用于产品、消费制造、效劳等，规划与操作完满衔接，有顶层规划，也要有实践操作。

每一个新技术时代都给行业开展带来了天翻地覆的变化，每一项新技术的使用都提升了我们的生活质量，先进制造工业4.0时代，我们在供给链协同方面需求规划引领。