雷锋网按：自动驾驶有助于车辆的平安行驶。随着这项技术的推行普及，与交通有关的工伤也会越来越少。

交通伤亡是任务伤亡的主因。而自动驾驶技术的革新也意味着保险公司和交通公司必需重新考虑其将来的业务形状，俄亥俄州劳工赔偿局旧事担任人 Kendra DePaul 表示。

她引出了一组数据：2015 年，美国共有超越 4800 个任务相关的死亡事故，2016 年，这一数字是 5200，这些事故中，40% 和交通有关。而依据美国国度公路交通平安管理局的数据，2016 年，全国有超越 37460 人在车辆事故中丧生。

“很分明，平安方面的提升很快就会呈现。” DePaul 在 Springfield 和 Clark 县平安委员会的讲话中讲道。

完成车辆的完全自动驾驶能够还需求 10 年以上的工夫，但是新车上呈现的一些平安技术，包括车道坚持辅佐、自顺应巡航等，都显示了汽车行业将来的开展方向。

车辆自动驾驶有 Level 0 -Level 5 共 6 个分级，在完全自动驾驶状况下，人不需求驾驶，只是乘客。目前少数完成的还只是 Level 1，即驾驶员需求控制车辆，但车辆可以为前者提供一定辅佐。

在 Marysville 的本田雅阁最新车型就提供了相似车道偏离预警、自顺应巡航和交通标志辨认零碎的感应技术。DePaul 表示，技术继续提升，保险、货运和其它工业都在提早考虑本行业将要发作的革新。比方事故中的责任认定成绩，保险公司能够需求断定对事故担任的终究应该是车辆一切人还是汽车厂商。同时，交通机构也需求思索新技术对诸多行业的影响，比方货运业。

或许，将来在车辆行驶中依然需求驾驶员，只是后者不需求承当太多驾驶任务，即便驾驶员在车内久坐，也不会像如今这样引发很多伤亡或安康成绩。

另外，行业也需求重新考虑眼下存在的平安成绩，比方气囊是为维护坐在车里不动的人设计的，而坐在自动驾驶汽车里的人会变得更舒适，他们能够需求在车里挪动，或许做其它事情，这也能够成为事故隐患。

“当人们看法到他们不需求再开车时，他们会做什么就是一个需求思索的成绩。”DePaul  说到。

本文由雷锋网 (大众号：雷锋网) 编译自《govtech》。

PS：看遍这一年中国与全球智能驾驶范畴的技术前沿与商业探究，雷锋网 · 新智驾年度引荐，扫描下图二维码或点击  https://www.leiphone.com/special/custom/AIdrive.html ，理解更多信息。

。