对自动驾驶汽车来说，给驾驶员腾出更多工夫，方便他们提升消费力就是一大卖点。不过，对那些常常晕车的人来说，这段生命中多出来的工夫他们可是无福消受了。

从迷信的角度来看，晕车的次要缘由是行车时前庭和视觉输出的抵触，此时乘客身体在随着车辆挪动，但眼睛却没有凝视路途且大脑无法预测运动方向。

密歇根大学的研讨人员最近就拿到一项专利。他们开发了一套通用防晕车零碎，应用光安慰视觉前庭来模仿乘客看着路面的觉得。

据雷锋网理解，这个零碎能处理前庭和视觉输出的抵触，专利掩盖了可穿戴式和车载式两种零碎。

来自密歇根大学交通研讨所的 Michael Sivak 和 Brandon Schoettle 正与该校技术转化小组共同探索该零碎的商业化。Sivak 指出， 成年人中，在车上看书会晕车的比例超越 50%。

“对自动驾驶汽车的普及来说，这个零碎相对相当重要。”Sivak 说。“自动驾驶汽车上的每团体都是乘客，因而晕车的比例会更高，驾驶员不晕车的定理在这里可起不了作用。”

Schoettle 表示，当人们换乘自动驾驶汽车时，他们会有相当高的等待值， 应用乘车工夫阅读、看电影或处置任务会成为大家的刚需。 “假如不处理乘车时的晕车成绩，自动驾驶汽车能促进消费力开展就会成为一个伪命题。”

担任这一项目技术转化的 Keith Hughes 表示，密歇根大学正与供给商和汽车制造商协商，以完成这个专利的商业化。

“随着我们逐渐向自动驾驶时代过度，车辆外部也要停止相应调整，它能够是车座规划的改动，也能够是车窗设计的改动。不过最需求的能够就是防晕车的处理方案。”Hughes 说。

无独有偶，走在自动驾驶技术研发前沿的 Waymo 和 Uber 也有防晕车处理方案。

前不久，Waymo 就递交了本人的专利请求。专利中的方案相当朴实， Waymo 想用固定线路来最大限制降低晕车的能够。

举例来说，敏感的乘客假如坐了一辆驾驶作风温顺的车，晕车的几率就会大幅降低，而假如遇上了一个喜欢大脚油门和大脚刹车的急性子司机，恐怕就得用上呕吐袋了。

* Waymo 的防晕车方案相当接地气

除此之外， Waymo 的处理方案中还有提示安装。 当车辆行将进入某些易晕车的状况，就会提示易晕车的乘客别盯着书本或向下看。同时，Waymo 还会为敏感乘客引荐车中不易晕车的“皇帝位”。

在路上，Waymo 还会继续侦测车辆减速和摇晃的幅度，以判别乘客在特定状况下晕车的概率。此外，Waymo 还会倾听晕车乘客的意见，对车辆的驾驶作风停止微调。

*依据乘客反响对驾驶作风停止微调也是 Waymo 的一种思绪

不过，预防晕车也有代价，那就是车辆与前车间的间距会相应拉大，而且它们会挑那些拥堵水平较低的街道来通行，对交通效率会有一定影响。

Uber 防晕车也有本人的一套。不知道从何时开始，个人信用渗透到生活的方方面面。图书、数码产品免押金借用，办理签证无需银行流水证明，甚至租车住酒店都不需要交付押金……

去年 11 月的专利请求显示，Uber 有意在车内安顿一套提示零碎，在转弯、超车或刹车前用不同颜色的灯光提早告知乘客（乘客的学习本钱是不是有点高？）。

此外，据雷锋网 (大众号：雷锋网) 理解，车辆座椅还有振动形式，可帮乘客提早顺应，做好意理预备。

Uber 的另一个大招看起来更接地气，它们想在车上添加几个不同方向的空调出风口。由于迷信研讨发现， 不同方向的风能加重晕车时的恶心感受，让人体处在抓紧形态 （紧张时容易呕吐）。

当然，也有研讨显示，最好的防晕车办法其实是与同行的乘客聊天，或是小睡一会。不过，这就与进步消费力的初衷相违犯了。

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