比起某些车企的设计师，丰田设计师的任务能够很饱和。由于在纽约车展的丰田展台上，没有哪两台丰田的长相如出一辙。
人家的卡罗拉长这样。
这也是卡罗拉，1000 匹马力，能漂移那种卡罗拉。
这是能放水的氢燃料汽车 Mirai，曾经量产上市了，外观几乎是想入非非。
这是亚洲龙 Avalon，跟凯美瑞有点像。
猜猜这是什么车？
相比日系同胞本田、日产、斯巴鲁、马自达，甚至是同宗同源的雷克萨斯，丰田的外观设计师显然有着更多不一样的想法。而在这一届纽约车展上，他们最亮眼的创作就是第五代 RAV4。
得知丰田要发布换代 RAV4 以前，我还猜测着新的 RAV4 会长个凯美瑞脸，后果并非如此。
RAV4 的外观来源于丰田 FT-AC 概念车，虽然不是主打越野功能的 SUV，新一代 RAV4 还是在外观上突出了「越野」这个概念。车身周围大面积包裹的黑色塑料件可以维护车漆免受不测剐蹭，也丰厚了车身的层次感。前后保险杠下方的银色护板普通是越野车的专利，莫非丰田想让本人的车主带着一家人开车豁大山？
现场展现的另外一台混合动力版 RAV4 则换装了光面黑色包围，轮圈改用了纯黑色刀锋轮毂。
新版 RAV4 车身正面线条十分丰厚，很有重量感。
尾部各个部件层次清楚，采用了双边单出式排气，惋惜排气管很细，与硕大的银色护板发生宏大反差。
第五代 RAV4 的外观很有特征，要是挡着车标，还真想不到它是一台丰田车。不过当我翻开车门坐进车内，方向盘上的牛头标还有塑料感十足的内饰面板还是提示了我，它就是一台丰田。
作为丰田的重点 SUV 车型，RAV4 的配置并不差。高配车型搭载带自动驻车的电子手刹、全景天窗、无线充电、触控式中控大屏（支持 CarPlay）、液晶仪表盘、地形选择等一系列很主流的配置，还可以选装多媒体后视镜。
副驾驶座的手套箱上方设计了一个很深的凹槽，可以用来放手机和钱包。
第五代 RAV4 的乘坐空间还算富余，合适家用。后备箱启齿宏大地台离地间隙不高，方便了用户搬运重物。照这个后备箱空间来看，车主根本不需求理解后排座椅放倒后能有多大的载物空间了。
动力方面，第五代 RAV4 北美版本提供 2.5L 自吸和 2.5L 混动两个版本，引进国际后如有意外会针对中国市场提供新的小排量动力总成。燃油经济性照旧会是 RAV4 的大卖点。
作为北美最好卖的 SUV 之一，RAV4 只需维持本身的优势，根本上就不必太担忧销量。这么一想，第五代 RAV4 外观的大变也就顺理成章了。没有汽车厂商会觉得本人的销量「足够多了」，既然丰田的配置、动力总成都曾经趋向成熟，只需掌握住了市场趋向，在设计上追求革新给消费者一些新颖气味，丰田还可以让这台经久不衰的 SUV 持续吸引更多的年老消费者。
