水至清则无鱼，浑水才干摸鱼，看来，网约车市场混战的时分到了……

“叮~”的一声， 手机 显示滴滴给我发了张优惠券呢，近来，想必用滴滴的用户都深有领会。一向傲慢的滴滴，最近给我发信息的频率有点高，从各类减免券来看，这次滴滴是坐不住了。

已经傲视群雄，资本喜爱，用户依赖，前景一片大好，说的就是滴滴。

在阅历了与快的和Uber的两场大战当前，网约车市场就处于滴滴一家独大的场面，这块肥肉吃得几乎美滋滋。不过在 互联网 的江湖，“战战兢兢，如履薄冰”才是日常，于是乎，看似坚不可摧的“王者”滴滴遭到了后继者的应战。

“吃瓜群众”携程

乱局或许意味着时机。在网约车市场烧钱大战如火如荼的时分，又迎来一位新选手。

继美团、高德地图高调进入网约车市场后，昨天（4月3日）携程集团宣布旗下的携程专车正式取得天津市交通委代交通部交通运输部颁发的《网络预定出租 汽车 线上效劳才能认定》，也就是俗称的“网约车牌照”。

这就意味着，携程专车具有了网络预定出租车线上效劳才能，可在全国范围通用。

说不测，其实也在道理之中。

据理解，早在2015年，携程专车就开端搭建平台，引入了全国多家网约车品牌。运营三年之后，携程正式推出自营的专车效劳。

而且，携程国际专车事业部CEO李乔表示，用户更乐意为好效劳买单，一味地补贴只会损失效劳质量，损失口碑，最终损失用户。

看来是不计划死扛烧钱，搞起效劳比拼了。

可是，携程在如今痛失口碑的状况下，选择顺势杀入网约车大战演出“群雄逐鹿”的戏码，真的能靠网约车效劳来挽回每况愈下的用户数量么？我甚是担忧了…回到当下汹涌澎湃的AI浪潮，正如所有的企业都被互联网化一样，所有的互联网企业都将 AI 化。而这些互联网企业中，也包含CSDN。同时，作为全球最大的中文IT社区，CSDN还有一个历史使命——为广大的互联网公司进行AI赋能。…

“下面有人儿”的高德

螳螂捕蝉，总有黄雀在后。

2018年3月27日，高德地图忽然跳出来，以收费的姿势进军出行拼车范畴。宣布推出顺风车效劳，在北京、杭州、上海、广州、深圳开启为期一个月的顺风车车主招募，成都、武汉更是率先上线业务。

众所周知，高德地图是目前国际最大的，拥有7亿用户的挪动出行平台，均匀每天提供3.4亿次出行道路规划效劳，而且它早已被阿里巴巴招至麾下。而滴滴，和阿里的关系也非同寻常。

“之前阿里在挪动出行市场 投资 了快的，但是随着滴滴和快的的兼并，阿里的股份被浓缩，对滴滴的掌控力在下降。如今的滴滴自在度更高、自主性更强，在挪动出行市场阿里需求更大的存在感，而高德是阿里的亲儿子，是时分收回本人的声响了。”智察大数据剖析师刘大伟以为，高德如今才做顺风车能够跟整个阿里的节拍有关。

磨刀霍霍向滴滴的美团

最先拿起大刀对准滴滴的正是美团。去年2月，美团王兴开端“试试”介入网约车市场，先在南京试水。

十个月后，美团打车在美团APP上线打车入口，并宣布行将守旧范围扩大至北京、上海、杭州等其他7个城市。同时还启动了“美团打车”的报名活动，用户报名满20万人，该城市就将守旧效劳。

其实面对美团的强势拔出，出行市场的“王者”滴滴后来坐得还算平稳。

有知情人士通知记者，在南京市场，美团抢走的份额只占10%，毕竟滴滴占有专车市场87%以上份额、网约出租车99%市场份额，心中自有定数。

可没成想，滴滴显然低估了美团的实力。美团打车登陆上海两天后，日订单量超越25万单，司机均匀5秒接单，到第三天，日订单量曾经打破30万单，拿下30%的市场份额，回头客占据绝大少数。

要你能不慌吗？之后，滴滴主动“迎战”。近日，在打车市场，滴滴与美团又开端了新的一轮价钱大战。

滴滴这一路走来也不易，终于打造了规范的打车市场，可毕竟饼大了，盯着的人也不少。美团的动刀是必定趋向，其别人不入局，这场战役也是势均力敌的，没成想边上还站着个不容小觑的“观局者”阿里，如今又呈现了“吃瓜群众”携程。

其实，打车平台市场战云密布的面前，实则是各大平台品牌的生活需求。

司机：谁补贴高选谁

据浙江在线报道，以杭州为例，美团打车已在杭州委托10多家公司招募司机，声称“支出碾轧滴滴”。

在司机端，美团对前一万名注册司机采取开站三个月内“零抽成”，仅收取每单0.5元信息效劳费，三个月后按8%的额度抽成。这关于要交10%佣金的滴滴顺风车主而言，你自行比照吧。

有竞争了，选择多了，司机的积极性就高了。关于这场打车平台之争，司机也是受害者。

消费者：竞争是坏事，有优惠拿

美团搅局网约车市场之后，各种鼎力度优惠补贴已让滴滴有了危机感，如今高德背有靠山，决心满满走来，前面还跟着携程小跑追着。

加之，近来滴滴名誉大家有所耳闻，各种弊端暴露无疑，所谓窥一斑而见全豹，处于风口浪尖上的滴滴似乎该有所反思了。

简而言之，大佬之间的“扳伎俩”，让场面从一家独大变成平起平坐，如今形势更显纷繁复杂，如此，不少消费者觉得是件坏事。

有竞争就会有开展，这样的静态均衡，一旦打破，市场又将被垄断，这是消费者不愿看到的。

2018的春天，比以往来的要更晚一些。在这挪动出行范畴，昨日明丽，今儿风乍起，就能变了天儿……

来源| 微信 大众号：IT时代网