本来是欧洲 快递 市场的次要竞争对手，如今因共同的目的走到一同。

近日， DHL （德国邮政敦豪集团子公司）、DPD（法国邮政子公司）、GLS（英国皇家邮政子公司）、Hermes（Otto子公司）和UPS（ 结合包裹 ）携手参加一个城市物流试点项目。项目旨在经过微型仓库和送货自行车，探究城市货运可继续处理方案。试点将于6月在德国柏林闹郊区普伦茨劳尔贝格停止，于2019年5月末完毕。

德国快递物流协会称，此次试点项目名为“KoMoDo”，意即“递送企业运用共同的微型仓库，用送货自行车递送”。在试点中，递送企业将共用一片由若干微型仓库组成的物流区域。微型仓库由柏林港口和仓库公司BEHA⁃LA运营。5家递送企业每天运输包裹至微型仓库，运用各自的直达箱用于货物的过渡贮存和处置。关于商户和团体的“最初一英里”递送的需求， 仍由企业运用自有送货自行车完成。

据引见，试点的中心在于协作及开放的处理方案，以期整合城市物流效劳，优化运用无限的城市空间。

试点项目的参与方还有柏林参议院环境、交通和气候维护部，协调方是物流网络征询公司，赞助方为德国环境、自然维护和核平安部。该试点也是德国全国气候维护建议活动的一局部。

柏林参议院环境、交通和气候维护部相关担任人表示，微型仓库在城市社区发明了一种新的递送形式。 将来，这里的居民看不到柴油货车，取而代之的是环保自行车，这将成为柏林一道挪动的景色。 而且，自行车也很合适在人口密集的郊区通行。

如今，全球大城市都在寻求新的运输方式，以应对交通顶峰和环保要求。德国快递物流协会相关人士表示，本地化的微型仓库十分合适自行车的载货量，也可暂时存储货物， 这种方式可以应对小件频繁的物流形式，也有利于城市可继续开展。

实践上，在末端配送方面，欧洲快递企业几年前就开端尝试协作。早在2014年6月，DPD、GLS和Hermes就宣布要共建一个开放的快递柜零碎。

2015年，上述3家企业在德国法兰克福成立了合资公司ParcelLock，担任运营面向家庭效劳的快递柜。后来，结合包裹也参与其中建立，但后来逐步淡出了大众视野，缘由不得而知。

除了递送企业之间的协作，批发商对结合配送形式也是举双手赞成，有的还积极参与了各种尝试。在英国，为了应对亚马逊带来的宏大压力，各家批发商也开端支持网络批发物流的协作，以进步操作效率。Photobox在全球有30多个物流同伴，去年在全球8个国度递送了2700万个包裹。该公司运输和推销担任人呼吁，物流企业要放慢创新，为用户提供全程物流跟踪效劳，整合“最初一英里”效劳。“这样客户就不用在同一天内为8次递送效劳付费，既节省本钱也缓解了交通拥堵。”

英国伦敦最大的百货商店约翰路易斯的运营总监在地下场所表示：“约翰路易斯虽然有才能单独提供递送效劳，但已于两年前成立了一家合资公司并开放递送网络，与驶往相反方向的递送企业共享货运车辆。”英国批发巨头ShopDirect与效劳批发商RiverIsland共用配送中心，也带来了宏大的协作效应。

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