据媒体音讯， 滴滴 出行最快下半年将启动上市，曾经初步决议落户香港，并不扫除以同股不同权方式上市。滴滴自上月开端已寻求上市征询，正积极寻觅次要投资者，询价估值约550亿美元，与去年底最新一轮融资时估值接近，估计滴滴市值无望到达700亿美元以上。
网约车市场晚期的烧钱补贴大战当时，滴滴就一家独大，虽然还有美团打车这样的重生力气，但大局已定。于是在网约车市场获得垄断性市场份额之后，滴滴也把目光投向了别的方向，比方，金融范畴。
在金融范畴，滴滴俨然曾经下了一盘大棋。这关于其上市来说，或许会减色不少。
汽车金融
2016年3月，滴滴经过香港子公司“快富控股无限公司”在上海自贸区设立全资子公司“众富融资租赁（上海）无限公司”，业界普遍以为这是滴滴正式涉足金融的标志。
麻袋研讨院研讨总监路南向独角金融（微信公号：uni-fin）表示，互联网出行平台可以对用车效劳链停止把控，掌握了少量用户用车需求，并对接很多司机和租车效劳企业，可以顺势切入汽车金融业务。这正是网约车公司在汽车融资租赁范畴规划的缘由。
工商信息显示，众富公司注册资本10亿元人民币，法人代表为滴滴出行开创人程维（现已变卦为滴滴出行副总裁杨峻）。公司运营范围涵盖：融资租赁业务；租赁业务；向国际外购置租赁财富；租赁财富的残值处置及维修；租赁买卖征询及担保。
而众富公司设立在上海自贸区内，也显露了滴滴进军国际市场的野心。据融租之家文章剖析，依据自贸区的融资租赁政策，众富公司可与国外金融市场互动跨境融资，处理国际汽车金融公司和团体购车贷融资本钱高成绩，也可绕开国际汽车金融牌看管制，并且众富公司的融资租赁业务对象可掩盖国际外市场。
紧接着在2016年4月，滴滴与招行结合推出了联名借记卡，招行一网通 领取 产品接入滴滴出行，为滴滴司机提供购车分期，以及围绕汽车产业链的多种金融业务。招商银行成为滴滴司机购车分期的协作银行，分期购车对一切司机开放，分期金额则根据司机团体的信誉报告和滴滴数据综合评价。
另外，在2015年11月底，滴滴还与深圳前海泰丰融资租赁无限公司达成协作，泰丰租赁向滴滴提供车辆信息，滴滴录入平台供打车用户选用，即泰丰租赁成为滴滴平台的车辆供应方。泰丰租赁为滴滴司机提供两种产品，一是“以租代购”的融资性租赁产品，一是运营性租赁的短租产品。
领取范畴
关于滴滴来说，领取也是很重要的一环。
去年12月18日，高鸿股份（000851.SZ）发布公告称，以3亿元的价钱转让孙公司北京一九付领取科技无限公司（下称“一九付”）的全部股权给滴滴全资控股的子公司上海时园科技无限公司（下称“时园科技”）。
一九付次要业务即：为 互联网金融 、基金、中小电商等企业提供代收代付、资金结算、 资金托管 等效劳，持有中国人民银行发布的《第三方领取业务答应证》，目前已成功续牌至2022年。
事先，滴滴向独角金融（微信公号：uni-fin）表示，“将来领取公司将效劳于滴滴相关出行场景，提升司乘体验。”
中国领取网总编辑刘刚向独角金融表示，“滴滴收买 领取牌照 最大缘由其实是为了合规，不然会有‘二清’之嫌。”
也就是说，滴滴经过微信领取宝等收取车费，在清算进程中，假如钱先到了滴滴手上再打给司机就不合规。毕竟滴滴仅仅是个平台方，而司机才是直接提供效劳收取费用的人。这与央行217号文规则的“大商户”形式没有实质区别，而这种形式也是央行明令制止的。”刘刚补充道。
在以后请求领取牌照成功能够性简直为零的状况下，经过收买领取牌照，滴滴迂回地停止了在领取范畴的规划，完成了出行场景中极端重要的一个闭环。
消费金融
往年4月份，一款名为“滴水贷”的在线信贷产品悄然在滴滴出行App上线。目前，滴水贷显示的额度最高可借20万元。点击页面下方的“优先获取滴水贷名额”后，会收到提示称“会逐渐扩展开放规模，届时将以短信息方式告诉”。
滴滴方面曾向媒体表示，“滴水贷”是滴滴与持牌金融机构协作，联手为滴滴平台的司机、车主提供的金融效劳，目前次要效劳于平台内一定等级以上的司机、车主，将来有能够逐渐开放给更多有需求的平台用户。
从目前的状况来看，滴水贷这样的消费金融产品次要扮演的是导流和提供数据的角色。毕竟，在消费金融这个范畴，曾经有蚂蚁借呗、微粒贷这样的巨头以及一众持牌机构收割大头红利，滴水贷4月份才参加进战局，想要做大并不太容易，而与持牌金融机构协作，无疑是好的出路。
理财与 保险
在滴滴出行App中的“钱包”页面，可以看到一项理财余额的选项，其中的产品为滴滴推出的余额理财富品“金桔宝”，在宣传页面显示“余额增值，随存随取，平安保证”。据悉，金桔宝由华夏现金增利提供，以后的年化利率为4.38%。
除了“理财余额”，“钱包”页面最上面一项就是保险，除了与出行相关的“买车险”、“堵车险”之外，还有假日版旅游险、老人不测险等“抢手产品“的引荐。其协作的保险机构涵盖中国人民保险、中国安全、太平洋保险、中国人寿、阳光保险和中华保险等十余家保险机构。
现实上，早在2016年6月，滴滴取得中国人寿超6亿美元投资之时，单方就商定在“互联网+金融”展开协作，如今，协作对象曾经从中国人寿扩展开去，滴滴在互联网保险范畴也是越玩越大。
为何规划金融？
现实上，滴滴这样的互联网出行平台展开互联网金融业务，自身就具有极大的优势。
北京大学新金融和创业投资研讨中心研讨员陈文向独角金融（微信公号：uni-fin）表示，互联网出行平台运用频率高，容易构成数据；产融场景好，容易发生金融需求。在少量数据和金融需求的根底上，可以展开多维度的授信，而车主又可以转化为直接的借贷主体。除此之外，还比拟容易展开互联网车险、不测险等互联网保险业务。假如可以掌握足够多有征信价值的数据，也方便顺势展开其他的金融业务。
路南也以为，互联网出行平台积聚的用户出行大数据，可以在征信、理财、消费金融等范畴发扬价值；再者，此类平台绝对来说是一个高频的流量入口，做互金也会有一定的流量优势。
此前有媒体报道，滴滴出行2017年GMV（买卖总额）达250-270亿美元；主营业务盈余2亿多美元，全体盈余3-4亿美元；往年3月初，滴滴估计2018年其主营业务将完成盈利，净利润有希望接近10亿美元，公司全体“微赚钱”。
如此看来，滴滴规划金融范畴，未尝没有寻觅新的利润增长点的能够。滴滴出行往年1月份发布的数据显大多数人都曾因不佳的交通状况而迟过到、叫过苦。经济的快速发展带动的是社会各方面的全面提升，但在此过程中，交通的发展却没跟得上前进的步幅，各类交通难题让交管部门伤透脑筋，如何利用AI来解决相关难题已成当务之急。示，2017年，滴滴用户数量已达4.5亿，共完成74.3亿订单，宏大的用户量与运用频率，可以提供海量具有征信价值的数据。在主业烧钱的状况下，规划金融，是一个不错的选择。
如今，滴滴将要启动港股上市，而主营业务尚在盈余，这种状况下，恐怕更需求金融板块来奉献力气。
6月15日，亿欧在上海举行「2018全球AI首领峰会——智能+新金融峰会」，峰会将分解金融业务链条，从资金端、资产端及三方根底设备效劳3个环节，将AI技术、区块链散布式技术带来的金融业智能化，瞻望新一代智能金融的根底设备和使用幅员。
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