大家还记得两年前，那起震惊全国的山东合法疫苗案吗？价值5.7亿元的疫苗未经严厉的冷链运输就销往全国24个省份。这给整个行业敲响了警钟。

药品的平安成绩与我们每团体都毫不相关。您能够不晓得，疫苗类制品、注射针剂、酊剂、口服药品、外用药品、血液制品等医药冷藏品的销售金额占我国医药流通企业总销售额的10%左右，这些医药品一旦呈现物流进程不当，将招致严重的结果。

依据最新数据，2017年，我国 医药物流 总额3.02万亿元，同比增长11.3%。依照每年8%的增长速度计算， 估计到2020年，我国医药物流总额将到达3.8万亿元 。 如此宏大的市场，集中度却并不高，医药分销网络较为分散，且地域差别比拟分明。

在全国1.3万家左右的医药零售企业中，大局部是地域企业，掩盖省份少，市场占有率低。而全国性的流通龙头企业目前只要 国药 集团、华润医药、上海医药与九州通4家，占有市场份额约为30%。

医药物流门槛高，成绩着实不少

医药物流在我国 起步晚、根底弱 ，就目前的开展看仍存在一系列成绩，对整个行业尤其是中小医药物流企业是极大的应战。

物流观念落后

医药流通中的效劳观念、管理程度与市场要求相比，还存在较大差距。少数企业指导对物流中心的看法缺乏， 少数医药流通企业的仓库千篇一概 ，以传统的运作方式处置货物，效率低下 。

信息化水平滞后

医药供给链 应该是一个闭环的生态链，但受技术条件限制 ，我国医药冷链物流从供给链顶层究竟层触及医药制造商、供给商、分销商、批发商等物流节点， 没有完成完全联网，各环节采用各自独立的管理方式 ，无法完成各环节互相之间各种要素的承继与组织协调，难以完成信息共享，也就难以对药品及环境等信息停止跟踪、预警和追溯。

费用高

冷链运输是医药物流的重要局部。和普通运输的本钱相比，冷链运输的本钱要高出80%，但冷链物流的利润仅为20%左右。同时，我国医药冷链物流中的设备建立费用、电费、检测费等均处于较高程度。

某知名医药公司技术人员泄漏， 树立一个冷链仓库至多需求100万元以上的资金投入，相较于普通仓库400元/平方米的造价，装备保温零碎的冷库则需求3000元/平方米以上的造价 。并且，为了坚持仓库温度的平均性，需求破费高额的电费，1万平方米的冷库至多需求20万元/月的电费。加之每年的检测费用，即150平米以下的仓库检测费为8000元，冷藏箱验证费用为1200元/个。

专业人才匮乏

近年来我国物流产业蓬勃开展，企业对物流人才的需求量也逐年添加，但与之相应的 物流人才教育却跟不上产业开展的步伐，既懂物流又懂医药的人才偏少 ，全国各地医药物流人才缺口很大，至于物流范畴的新兴产业——药品冷链物流，人才缺口则愈加严重。

物流大佬入场，传统企业有胜算吗？

无论是配送时效、掩盖范围还是物流运作效率，传统医药商业公司都比第三方物流企业逊色，但真正给后者进入医药行业自信和动力的是政策。

为放慢医药物流的开展，2016年2月，国度取消了从事第三方药品物流业务的行政审批事项，第三方物流契合规范即可进入医药配送。随后，国度又屡次发布政策，鼓舞绿色医药物流的开展。近日，国度邮政局局长马军胜明白表示， 要引导邮政、快递企业放慢开展冷链、医药等高附加值业务。这将放慢第三方物流进入医药范畴的步伐 。

中国邮政

中国邮政是最早在医药物流配送范畴规划的第三方物流机构之一。 早在2006年，中国邮政就开端在宁夏试点配送药品，并很快获得GSP认证证书。随后几年间，中国邮政又相继在甘肃、内蒙古、安徽等地试点。中国邮政的网络优势目前在国际无人能望其项背，尤其是在一些乡村地域，像国药集团、九州通这种网络根本掩盖全国的公司，有时分还得与中国邮政协作才干完成配送。另外，各地邮政与外地政府之间的良好互动，也是其他公司所不具有的。

顺丰

2014年3月， 顺丰独自成立了医药物流事业部 。 目前，顺丰医药获得了GSP认证落第三方物流答应，规划自营医药仓7个，已落地4个（广州、南京、成都、西安），总仓储面积超越80000平方米；已建成投产26个专业医药直达场，零担支线网络掩盖全国22个省、逾960个区县；效劳客户有哈药集团、华润三九、赛诺菲制药、广药集团等。

京东

京东异样不甘落后。 4月8日，京东医药物流与安徽华源医药在安徽太和华源物流园区签署了医药云仓协作协议。 目前，京东医药物流已在山东、湖南、河北、安徽等地展开业务，和国药集团、红运堂、华潍药业、福康药业、广林药业停止协作， 可提供契合GSP认证要求的商品验收、入库、存储、养护、出库等效劳，掩盖支线配送、终端配送等各环节 。

DHL

DHL等外资巨头也积极“入伙”。 2017年8月，上海医药集团与DHL中国签署协作协议，共同拓展在医药、大安康产品、医疗器械范畴的第三方物流仓储、配送及增值效劳等业务。

不可否认，物流大佬的进入， 会对传统医药配送企业发生宏大要挟 。让诸多中小医药流通企业转型做配送，和这些快递公司竞争，基本没有胜算。假如从这个角度看，中小医药流通企业衰落毫无悬念。

但医药物流对第三方物流企业来说也存在一定的应战。 药品不是普通商品，配送需求有专门通道 ，普通商品误投迟投，影响的只是效率，而药品误投迟投，影响的则是安康和生命。 第三方物流企业若要深度拓展这块市场，所需求的硬件设备、管理零碎、专业人才都是普通的时效性运输业务所不能比较的。

在业内人看来，无论是京东还是顺丰，业务展开并没有想象的顺利。一方面是专业人才的完善，医药物流的人才如今还是集中在传统的医药商业公司，虽然上述两家公司都从行业储藏了不少人才，但总体还是不够。同时， 监管还没有完全放开、门槛还在 。这也是顺丰、京东等公司不能独自进入，而是必需收买外地医药公司，或与外地有GSP资质的商业公司协作的缘由。

另外， 关于药品运输和运用环节，药监局、商务部、交通部还存在监管盲区 ，这也是制约社会物流彻底进入医药行业的要素。

虽然目前还存在这些制约要素，从久远看，快递公司片面进入医药行业，只是工夫成绩。或许不久，还会有更多公司进入，比方申通、圆通……

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