又到一年毕业季，当汽车行业的offer和公务员录取告诉书同时摆在你面前，你会怎样选择？
上市公司 亚夏汽车 （002607.SZ）给出的答案是后者。
近日，正在停止严重资产重组的亚夏汽车复牌，和延续下跌的深证成指相比， 亚夏汽车四个买卖日延续涨停。 截止5月28日开盘，该股股价为5.95元/股，为往年以来的最低价。
这得益于上周三亚夏汽车披露的重组草案修订稿。公告称， 亚夏汽车拟与李永新等11名中公教育股东所持股份停止资产置换，拟置出资产作价13.51亿元，拟置入资产作价185亿元，差额局部由公司以3.68元/股发行股份，由中公教育全体股东购置。
买卖完成后，公司控股股东和实控人将变卦为李永新和鲁忠芳。
虽然如此，不少券商研讨员以为本次“借壳”仍有风险。 天风证券 最新研报指出，本次买卖尚需经过证监会同意，民促法细则尚未完全落地（此前民促法施行条例征求意见稿指出成人职教培训不在教育行政部门 答应 范围内）。
185亿“借壳”亚夏汽车
官网显示，亚夏汽车是全国十佳乘用车经销效劳商、中国第一批平行出口试点企业。公司于2011年8月在深交所上市，成为中国汽车效劳业仅有的二家IPO上市企业之一。
但其财务数据却并不是很悲观。 依据年报，亚夏汽车2015年扣非净利润盈余4114万元。虽然近几年业绩有所恶化，但这家公司的运营性现金流净额却延续两年为负，且呈逐年扩展趋向，到2017年，这一数值为负1.26亿元，现金流缺乏的成绩进一步凸显。
和不甚知名的亚夏汽车相比， 本次“借壳”的中公教育可以说是每位梦想着一举成“公”考生心中的“黄埔军校”。 “公务员考试首选品牌”这句广告语也早已遍及街头巷尾、公交地铁。
除了声名在外的口碑，中公教育的财务数据则是其冲击A股的决心来源。 依据审计报告，中公教育近几年扩张态势分明，去年营收达40亿元，净利润5.2亿元，且不存在活动性成绩。
业绩喜人得益于公务员及非公考试的继续低落。据国度公务员考试网数据， 近年来，国考审核经过人数在不时添加，到2017年有148.6万人经过报名资历审查，参考人数也在继续上升。从报考规模来看，2009年到2018年，国考报名人数已延续10年在百万以上。
如此高的报考人数，加之又是行业翘楚（依据安信证券数据，公考市场前两大巨头中公和 华图教育 的市场占有率算计为 17.19%，其中中公教育为 11.04%、 华图教育 为6.15%），中私有着这样的骄人业绩也就不难了解了。
至于严重资产重组完成后公司的走向，5月16日下午，亚夏汽车在深交所举行了阐明会。亚夏汽车及重组标的中公教育代表在会上表示， 本次买卖完成后，上市公司将转型进入非学历职业失业培训行业，盈利才能将失掉无效提升，继续运营才能和综合实力将失掉加强。
同时，中公教育方面以为，公司具有继续盈利才能。与K12教育（小学、初中、高中阶段的教育）行业依赖师资的特征不同，公考行业对内容愈加注重，对名师依赖少，名师即便呈现流失，也并不会形成公司利润的零碎性下滑。
至于为何喜爱教育行业？ 野马财经 （微信公号：ymcj8686）就此事联络了亚夏汽车方面， 但对方并未正面回答，并称一切以公告为准。
汽车行业有多难做
至于这家卖汽车的公司为什么要“卖壳”，除了现金流状况堪忧外， 汽车销售行业不赚钱想必也是缘由之一。
亚夏汽车2017年年报显示， 去年为其奉献了少量营收的汽车销售产品的毛利率只要不幸的1.02%，并且这个毛利率比前一年还有所下降。也就是说，如此低的毛利率，亚夏汽车靠卖汽车根本赚不到什么钱。
对此，一位资深汽车销售人士向野马财经（微信公号：ymcj8686）泄漏， 目前4S店卖车并不赚钱，次要靠卖车险以及其他效劳来获利。
另外，面对新动力车退补，汽车关税下降，国际汽车行业逐步开放，竞争进一步加剧也将成为大约率事情。华创证券汽车组在其一篇汽车行业报告中就指出了该行业的风险，其称，经济周期下行，汽车销量不达预期。
不止是卖车的不好卖，大佬们造车也困难重重。
投入众多的FF91至今尚不能量产，贾老板还沉溺在 平地 雪地试车之中，为此一众乐视股民还在苦苦挣扎；与此同时，举债投资银隆的 董明珠 状况也没有好到哪去，负面音讯频出，不少人骂她疯了；而 马云 、 刘强东 投资的 蔚来汽车 虽早已在去年上海国际车展亮相，但交付工夫却一推再推。
就国际汽车行业的将来走向，野马财经（微信公号：ymcj8686）征询了苏宁金融研讨院特约研讨员江瀚， 他表示，在我国经济增速的换挡期，中国的汽车产业，其实将面临的一个较大的应战。整个汽车销售市场也将面临着进一步洗盘。 但从临时来看，我还是比拟看好汽车行业，但是不同汽车产业将采取怎样的应对战略，是一个值得研讨的成绩。
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