我国 物流 业阅历了从概念引进到推行使用、生长壮大、创新开展的历史进程。

1、概念引进

变革开放初期，我国经济百废待兴，寻求放慢经济开展途径成为事先一代人的努力目的。 一批为我国物流概念引进、“拓荒”的可敬学者，如吴清一、吴润涛、王之泰、丁俊发等 ，他们的辛勤休息为我们 开启了看法、认知古代物流的窗口 。

由于我国工业化起步较晚，而且临时处于商品充足的形态，对古代工业的看法程度较低，局限在产品的消费和配给概念。此外， 对消费环节的高效运转、对流通的价值获取、对应用物流降低本钱等的认知还远远不及经济兴旺的国度 。即使变革开放初期应用难得的出国时机看到物流发生的利润，但依然存在诸多不了解、不明白。

因而，变革开放初期阶段局部学者先知先觉，经过他们积极地推进，使物流在我国从零起步逐渐为人们所看法。而今看来，这一批人确实了不起，足以让我们心胸敬意。喝水不忘挖井人，我们的物流有明天的开展成就，应该 给这批“拓荒者”点赞 ！

2、推行使用

与概念引进同等重要的是物流的推行使用。 由于 物流管理与效劳 是古代产业分工协作的产物，更是古代产业近一年来，国家加大了对于互联网金融的管理力度，各种管理政策不断出台，不少业内人士对于互联网金融都保持着谨慎看好的态度，但是安方丹却保持了乐观的态度，她认为，互联网金融行业在当前是“风口上的大象”，技术正是这股风的原动力。开展到产业链、价值链构建时代的重要支撑和引领 。

虽然我们没有在经济产业开展中发现物流 供给链 的价值，但我国经济和产业疾速增长让我们增加了探究的本钱。这本来是我们的优势所在，但在20世纪80~90年代，物流概念引进到我国，其在使用上的推进却较为迟缓，而且使用的推进较概念的承受更为困难。缘由在于：

一是古代经济和企业管理需求重构，在变革开放后的较长一段时期里，企业都在想方设法补偿这方面的短板，以提升企业管理才能和程度；

二是小农经济认识惯性宏大，关于需求企业之间、企业外部各个环节之间通力协作的物流管理和效劳的专业化认识，即使是在变革开放40年后的明天，这也仍然还是一个成绩。

虽然如此，经过艰辛地探索和积聚，还是发生了一定的效益。 目前，不只国度注重物流的开展，并将其作为降本、增效、提质的重要手腕，企业更是看法到物流对竞争力提升的重要作用。 尤其是 以使用为导向推进物流的开展，使得企业在管理中不只承受了物流理念，而且绝大少数企业曾经将物流管理嵌入到企业的开展战略、运营管理、流程再造和信息控制中 。此外，不少跨国企业在我国临时开展，时至昔日，我国物流管理与效劳总体上进入使用较为普遍的阶段，虽然质量和程度还亟待进步，但使用的门槛应该算是迈过来了。

3、开展壮大

在迈过物流管理与效劳使用门槛的进程中， 由于变革开放促进了我国经济体量的疾速扩张，加之我国特殊的产业规划开展构造，即原料产地、产品消费地、产品消费地别离 ，在完成异样体量的GDP进程中， 物流量自然较高 。

特别是变革开放以来，较长时期提供国际消费效劳，即出口加工产品是我国经济开展的重要内容，我国物流规模呈几何级数扩展，物流总额、物流总费用不时进步， 物流总费用与GDP的比率也因这种构造而临时远远高于经济兴旺的国度，并非我国物流运作环节的本钱高和效率低 。

我国物流开展壮大是 全方位 的，不只表如今目前国际上排前10名、前20名的港口中，也表如今国际的运输总量中，其数以百亿吨的规模让经济兴旺国度“羡慕不已”。在物流总量扩张的同时，我国呈现了一大批规模宏大的物流企业，虽然就集约水平而言还无法与美国的UPS、FedEx和德铁等相比，但大型企业数量庞大，生长为世界级的物流企业只是工夫成绩。

4、创新开展

在跟随经济兴旺国度不时使用供给链物流管理与效劳进程中，我国物流也并非总是亦步亦趋。 在互联网、物联网、云计算、大数据等古代信息技术普遍使用的时代背景下，我国创新了电子商务与物流结合、交融的开展形式。 由于有近14亿消费者的支撑，加之正在奔向片面小康，我国呈现了应用消费效劳创新带动电商物流开展的规模扩张新路， 并倒逼不断处于绝对落后的运输效劳的市场细分和转型晋级开展 。而且，20世纪我国开端的交通根底设备大规模建立，构成了目前在国际上已处于高质量行列的综合交通网络，但运输效劳质量却不断是我们的软肋。

虽然 交通运输范畴在20世纪90年代初期就开端推进运输枢纽和效劳网络建立 ，但 由于缺乏网络化、规模化运输效劳生长动力，运输效劳不断面临开展瓶颈 。

电商物流的规模化开展，电商和快递分拨中心的建立不只改动了构网的难题，而且在探究网络化运输、物流效劳方面迈出了本质性步伐。 与此同时， 物流园区、运输效劳平台如雨后春笋般涌现，在物流资源集聚、买卖效劳对接等方面发扬了重要作用，引领物流、运输走向集约和网络化开展 。随着先期的电商、快递持续向 新批发 、无界批发创新开展， 必将带动以本钱、效率、效劳多选择性的多式联运、网络化细分运输效劳等的创新开展 。

鉴于变革开放40年奠定了坚实的物流开展根底，我国物流高质量开展阶段曾经到来，开展程度也将不时提升，我国物流全体进入国际先停止列，并经过具有国际竞争力的供给链效劳支撑我国产业迈向全球价值链中高端，将成为新时代物流开展的重要使命。

作者系国度发改委综合运输研讨所所长、研讨员汪鸣

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