在当下的汽车业，语音基于其交互的自然性，被以为是将来人与车交互的次要入口途径，致使业内普遍以为，“以语音为入口衔接各种效劳，构建车联网生态”。

作为 人工智能 使用最成熟的技术之一，目前 语音交互 的中心环节也获得严重打破，语音辨认环节打破了单点才能，从远场辨认，到语音剖析和语义了解有了严重打破，出现一种全体的交互方案。

不过，虽然大少数新车可以用语音开启车载导航，设置行车道路，停止信息查询，完成一些诸如空调、天窗等功用控制，但间隔“以语音为入口衔接各种效劳，构建车联网生态”的理想依然较远。

比方，在真实运用场景中，间隔麦克风的远近、交谈时能否说方言，以及乐音、断句等，都会让语音辨认的精确率大打折扣。

目前，业内普遍声称的97%辨认精确率，更多的是人工测评后果，只在安静室内的近场辨认中才干完成。

更难的是，在交互的进程中，机器关于语音的了解，以及人机多人的交互对话，都存在成绩。

人在说话时，往往会一词多义，人会基于已有知识储藏和上下文环境停止了解，但如今的智能语音技术很难AI已经渗透到了生活中的方方面面。在智能交通领域，人工智能技术也正在发挥作用。做到。

它关于说话者的口误，容错做得也不理想。用户往往会追求多样性，包括运用进程中偶尔情况的多样性以及场景的多样性等，因而容错技术显得尤为重要。

显然，目前智能语音的开展远未成熟，有着宏大的提升空间。再加上智能语音技术的宏大市场空间，互联网巨头曾经争相进入这一市场。

在中国，《汽车商业评论》留意到，百度、阿里巴巴、腾讯等诸多互联网巨头曾经入局，并先后推出本人的产品，以抢得智能语音信息流入口先机。

随着互联网巨头进军智能语音范畴，转为全栈的语音技术创业公司，相似 科大讯飞 这样的传统智能语音技术巨头的不可替代性也遭到了不可无视的打击，更多这几年新兴的语音技术公司更是命运叵测。

互联网巨头虽然入场较晚，但凭仗着自有的雄厚资金和互联网行业的大数据资源，他们开展自家的人工智能技术，迅速抢占智能语音市场。

那么，在将来的车联网智能语音范畴，谁将是主宰？

以百度为例，这家以搜索起家的互联网巨头，正在转型为人工智能公司，并在通用技术、算法战争台开发等范畴开展，对话式AI操作零碎百度DuerOS是其语音技术的重要平台。

从2010年年开端百度就将智能语音作为战略方向，如今，百度语音技术曾经构成从模型算法、开发组件、场景掩盖到行业使用的全链条。

2018年4月，北京车展上，博泰结合开发搭载百度DuerOS的人工智能车机零碎——西风风神Windlink3.0，在学习才能、计算才能和数据储藏上极具优势，可极快听清并真正听懂人复杂言语，并秒级提供用户所需答案。

比方，只需用正常甚至很快的语速说“好热”“帮我看看左近带泳池和WIFI的酒店”，零碎就可以自动调理空调温度、搜索出对应的后果，直接完成房间的预定，然后再导航到该酒店。

作为人工智能时代开放赋能的生态零碎，DuerOS经过本身三大中心技术“唤醒”你的车：让车听清你在说什么；让车听懂你想要什么；让车满足你所提出的需求。

互联网巨头之所以可以在AI语音上开展如此迅速，跟其大多是市场驱动的企业有关，分明的特点就是他们有本人更好的产业落地环境，关注客户，注重临时，由客户需求驱动产品开展。

这正是传统语音技术提供商所完善的。

比方百度拥有百度搜索，腾讯拥有微信、QQ及游戏等庞大的产业落地环境，而阿里拥有淘宝及其线下的批发店，所以在AI语音产业落地上，互联网巨头会更有优势。

而像科大讯飞这样传统语音技术提供商是由技术推进业务开展的企业，产品开发时期并不晓得最终用户能否会运用，绝对市场驱动来说具有较高风险。

它以B to B形式和B to G形式为主，对全产业提供语音技术，次要聚集在教育、司法、医疗、智慧城市等行业范畴规划。2017年这些业务占公司营收的比例约为80%。

虽然车联网也是科大讯飞开展方向之一，也获得了不小的成就，但将来要往前再走一步并不容易，需求它在语义辨认方面的人工智能技术方面进一步打破。

人工智能自身是高度的资本密集型、知识密集型产业和数据密集型企业，投入金额宏大，没有足够的数据、人员和资金，基本无法在中心赛道上坚持上去。

百度宣布语音技术全系列永世收费，包括近场语音辨认、长语音辨认、远场语音辨认、语音分解、语音唤醒等百度语音中心功用等，并且支持IOS、Android等多平台接入。

这些百度人工智能开放平台的中心根底技术，都是需求常年的纯投入，不计报答，只要拥有其他大规模的获利途径，才干支撑这样的研发投入和人才梯队。

百度选择了将平台级技术开放出来之后，令整个行业都在减速，同时也终结了国际根底技术的反复投入。

相似于开源软件，开放是一种战略选择，是抢先者关于后来者的标准制定。行业后来者，必需与百度接轨，融入百度生态。

随着互联网巨头在智能语音下面大范围规划，如今在智能语音技术上它们都是运用自家的语音产品——阿里用本人的阿里YunOS语音辨认技术，腾讯的腾讯云也有本人的东西。

大客户转身成为竞争对手，而且他们有本身的现金流业务、场景、数据和用户，他们会更有竞争优势，最终能够会在车联网语音范畴构成寡头格式。如此，传统智能语音技术企业能够被收编，也能够被消灭。

正是由于担忧这样的结局发作，《汽车商业评论》留意到，2017年11月，科大讯飞比拟在意地宣传腾讯的小Q机器人采用的是本人的语音辨认技术。

或许在这方面，腾讯目前还并不弱小，但趋向曾经非常分明。5月23日，腾讯董事会主席兼CEO马化腾地下表示，为了抓住 万物互联 时代的机遇，腾讯近年来在语音辨认、语义了解、计算机视觉等AI技术上投入少量的精神。

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