“中国是全球物流资源最大的国度，但少数资源是分散的、联系的” “我们快递业务量延续四年稳居世界第一，变革创新没有前例可循，要靠本人往前闯了。”

以后，中国正处于从物流大国走向物流强国的重要时期。2018全球智慧物流峰会上，阿里巴巴董事局主席马云宣布，菜鸟将竭尽全力建立国度智能物流主干网。业内专家以为，这张网承载了国度战略，将支撑经济社会高质量开展。

阿里巴巴集团董事局主席马云在2018全球智慧物流峰会上宣布，菜鸟将竭尽全力建立国度智能物流主干网

新时代物流高质量开展的顶层设计

近日在京举行的“国度智能物流主干网” 首场专题研讨会上，来自国度部委、行业协会和高校的10位资深专家，共议“中国物流业的将来与担当”。

“没有古代物流，就不能够有新批发、新制造”，马云在2018全球智慧物流峰会上指出，中国应应当仁不让地担当起物流的责任，建立全球智能物流主干网，去处理世界、国度、社会和行业所面临的成绩，引发国际外普遍关注。

曾先后担任孙尚清、吴敬琏助手的国务院开展研讨中心微观经济部原巡视员魏加宁以为，马云的这一设想十分好，契合十九大提出的从高速增长阶段转向高质量开展阶段的肉体，确保中国的根底设备在智能化时代不掉队。

多位与会专家对此认同。国度发改委综合运输研讨所物流研讨室主任谢雨蓉指出，古代化经济体系离不开物流高质量开展，这将支撑整个经济社会开展。中国交通运输协会运输研讨部主任高月娥以为，国度智能物流主干网是新时代物流业高质量开展的一个顶层设计，将为全球供给链奉献中国的处理方案。

“我国正在建立弱小、智能、绿色的国度物流零碎和衔接世界的全球物流体系”，国务院开展研讨中心产业经济研讨部研讨室主任魏际刚以为，菜鸟提出的国度智能物流主干网，对接了国度物流战略，助力了物流强国建立。

据悉，相关部门正在研讨高质量开展的目标体系，物流是其中的重要内容。

提供弱小、灵敏、定制的物流效劳

在马云的描画中，智能物流主干网是全国的，也是全球的，将完成“国际24小时达、全球72小时达”。在与会专家眼中，开放、协作、共享是这张网络的关键词。

上海交通大学中美物流研讨院声誉院长朱道立以为，智能物流主干网是一个智能物流效劳多边平台，起到重要的根底设备作用，促进物流业数字化、智大多数人都曾因不佳的交通状况而迟过到、叫过苦。经济的快速发展带动的是社会各方面的全面提升，但在此过程中，交通的发展却没跟得上前进的步幅，各类交通难题让交管部门伤透脑筋，如何利用AI来解决相关难题已成当务之急。能化开展，同时推进新批发、新制造开展。

中国仓储与配送协会副会长王继祥以为，这张网络架构在互联网的根底设备之上，真假结合、软硬一体，具有公共根底设备属性，效劳于全社会。

“是根底设备，更是一个开放平台”，谢雨蓉指出，以后我国物流本钱高、效率低、效劳程度良莠不齐，智能物流主干网恰恰是打造一个规模化、高效化运转的平台，不只仅整合物流资源，也整合消费和消费资源，不只仅关注技术开展，也关注经济格式、消费形式、消费形状，以及国际化开展。

“中国是全球物流资源最大的国度，但这些资源是分散的、联系的”，魏际刚以为，建立物流强国，需求推进资源与要素互联互通、衔接联动、共利共赢，完成大规模协同，经过建立智能物流主干网，来提供弱小、灵敏、定制的物流效劳。

菜鸟在全球规划首批6大eHub，国度智能物流主干网从驱动中国到驱动世界

专家建议政企携手共建放慢进程

多位专家提出，建立智能物流主干网仅靠阿里巴巴和菜鸟一己之力是不够的，需求顶层设计、国度支持。

魏加宁建议，智能物流主干网建立可引入多种投资方式，由政府、企业携手共建，放慢进程。

中国快递协会副秘书长焦铮指出，建立智能物流主干网，是实物流、信息流、资金流“三流合一”的巨型零碎工程，需求国度扶持，并制定相关的规范体系。

将来5年中国将出口超越10万亿美元的商品和效劳，这为我国物流业&ld很多朋友说，共享纸巾机是一个广告机，但我们不是这样定义它，我们定义它是一个互联网跟物联网结合的终端机，从线下吸入流量，重新回到线上，以共享纸巾项目作为流量入口，打造全国物联网社交共享大平台。quo;走出去”，为智能物流主干网建立提供了有利契机。

商务部流通产业促进中心初级经济师张晶建议，智能物流主干网建立应顺势而为，抓住“一带一路”、“扩展出口”两大机遇。高月娥也建议，菜鸟应从国际、全国、区域三个层级优化枢纽空间规划，积极呼应国度“一带一路”建议。

“我对这个项目很有决心”，朱道立则提到，菜鸟基于物流IoT技术的“将来园区”建立方案，对吸引关键区域的政府参与共建主干网很有助益。

“智能物流主干网是我国构建弱小的智能绿色物流体系，推进物流古代化的组成局部”，魏际刚说：“菜鸟是先锋队。”