智能汽车 已成为中国汽车产业开展的战略方向， 智能汽车相关产品在中国已进入疾速生长期，与之对应的却是行业技术规范和 评价体系 缺失的为难理想，这招致市场上产品良莠不齐，让消费者莫衷一是。 中国汽车工程研讨院 中国智能汽车指数本月底（6月）将发布车辆测试成果，智能汽车产品孰好孰坏，将有明晰断定。

奇点临近 政策推进中国迈向智能汽车社会

自2015年，《中国制造2025》明白将 无人驾驶 作为汽车产业将来转型晋级的重要方向之一后，汽车“电动化、智能化、网联化、共享化”为代表的新四化思想掀起 智能网联汽车 浪潮，随后《汽车产业中临时开展规划》和《智能汽车创新开展战略》等系列政策的落地，将智能汽车推向战略高度，逐渐明白了智能汽车开展目的和次要途径。《智能汽车创新开展战略》（征求意见稿）中明白指出，到2020年智能汽车新车占比到达50%，到2025年新车根本完成智能化，到2035年我国率先建成智能汽车强国，全民共享“平安、高效、绿色、文明”的智能汽车社会。

ADAS零碎逐渐普及 消费者购置顾忌多

国度政策的推进，汽车行业与互联网产业的减速交融，引发汽车行业鲶鱼效应， 推进我国智能网联汽车尤其是驾驶辅佐零碎（ADAS，Advanced Driver Assistant System）的大规模市场化普及，估计2018年全国80%以上整车企业会推出ADAS安装的智能汽车。

但目前ADAS产品仍然存在产品一致规范不明晰，在产品功能波动性差、中国工况顺应性差等成绩，无人驾驶汽车多次发作事故以及误导性宣传也招致消费者对智能汽车存在了解偏向和顾忌。

“智能汽车指数”多维度评价车辆智能程度 为汽车智商打分

中国汽车工程研讨互联网思维，就是在(移动)互联网+、大数据、云计算等科技不断发展的背景下，对市场、用户、产品、企业价值链乃至对整个商业生态进行重新审视的思考方式。院作为我国汽车行业第三方研讨机构，以“打造中立、公正、专业、威望的智能汽车测试评价平台”为主旨，以“减速汽车行业科技提高、效劳消费者买车用车、引导产品优化晋级和助推国度开展战略完成”为目的，在中国汽车工程学会和汽车工业协会的指点下，组织公安部路途交通平安研讨中心、质检总局缺陷召回管理中心、清华大学、同济大学、一汽、西风、上汽、长安、吉利、华为等行业专家完成多轮论证和少量摸底实验，先后于2017年6月和2018年2月先后发布i-VISTA智能网联汽车评价体系框架和测试规程征求意见稿，2018年5月正式发布中国智能汽车指数管理方法和测试评价规程。

中国智能汽车指数评价体系针对目前市场大规模使用的ADAS先进驾驶员辅佐零碎，包括ACC自顺应巡航控制零碎、AEB自动紧急制动零碎、LDW车道偏离报警零碎、BSD盲区监测零碎、APS自动泊车辅佐零碎等产品停止独自评价，后续将依据技术开展及使用状况，从平安、体验、能耗、效率等四个维度，分阶段引入初等级自动驾驶的产品评价。

2017年，中国汽研发布了自主购置具有代表性的六款车型研讨后果，包括自主和合资品牌、车型掩盖A、B、C级轿车和SUV。从该批次测试车型的后果中发现，我国智能汽车产品与国外车型并未构成分明的差距新生的改变世界的企业将会诞生，从而更好的服务整个人类世界，走向更高科技的智能化生活。；从功用后果来看，自动紧急制动 AEB、车道偏离报警LDW、盲区监测BSD和自动泊车APS零碎良好率较高，ACC自顺应巡航零碎成果差别较大，优秀率最低。

自主购车保证公道 月底将点名详细车型发布“大考”成果

中国智能汽车指数2018年将展开25款车型测试评价任务。在车型选择上，选取近两年新上市且总销量超越3000台的乘用车，并选取 ACC、AEB、 LDW、 BSD、 APS 搭载数量最多且售价最低的车型。

据悉，为了车辆的公道性和通明性，这些车辆均由工程师在市场正轨渠道自行购置。为了确保测试进程的客观性和公正性，每台实验车均严厉依照测试评价规程停止实验前反省、实验设备装置调试、实验施行以及实验数据处置等任务，媒体和汽车企业可全程见证实验进程。中国汽研正在积极展开群众、通用、丰田、本田等合资品牌，长安、长城、吉利等自主品牌合计25款车型的测试评价任务，2018年分批次发布成果。中国汽研方案6月28日发布第一批次后果，也是我国第一次发布智能车型测试后果，将以SUV车型为主。