有车族除了需求转移交通事故带来的风险，还需求转移汽车自身毛病带来的风险。面对汽车质保期到期之后的毛病成绩，相关机构推出了 汽车延保 效劳，有剖析以为，将来几年我国汽车延保市场将发生1000亿元以上的市场规模。

从运营主体来看，目前涉足该市场的次要有整车厂、 汽车经销商 、 第三方效劳机构 以及 保险公司 四大主体。不过，此前保险公司的参与度还不高，而据《证券日报》记者理解， 目前保险行业正预备加鼎力度耕耘汽车延保市场。

千亿元级市场规模瞻望

公安部交管局的数据显示，截至2017年年底，我国机动车保有量达3.1亿辆，其中汽车达2.17亿辆，新车、二手车买卖量持续坚持高速增长。相关研讨机构剖析以为，依据欧美汽车市场的开展规律，在将来三年内，随着脱离原厂质保期的车辆存量大幅添加，国际汽车延保效劳市场将迎来井喷式开展，市场规模将迫近1000亿元。

汽车延保即汽车延伸保修效劳，是指车辆过了原厂保修期（大局部车辆是购置满3年或行驶10万公里）后，相关机构所提供的延伸年限及里程的保修效劳。与交强险和商业 车险 次要保证交通事故形成的车辆及人员损伤不同， 汽车延保保险只保证汽车自身的质量成绩，即车辆在正常运用进回到当下汹涌澎湃的AI浪潮，正如所有的企业都被互联网化一样，所有的互联网企业都将 AI 化。而这些互联网企业中，也包含CSDN。同时，作为全球最大的中文IT社区，CSDN还有一个历史使命——为广大的互联网公司进行AI赋能。程中发作的毛病。

不过，绝对于交强险和商业车险的高投保率， 目前汽车延保业务的浸透率还较低。 依据业内人士提供的行业数据显示， 我国汽车延保市场经过了十年开展，目前仍处于初级阶段，新车延保业务浸透率均匀缺乏10%， 而欧美汽车延保浸透率在40%以上。可见，我国汽车延保效劳将来还有很大的开展空间。

汽车延保市场可分为新车销售渠道以及在用车渠道。 重新车延保市场来看，假如乘用车年销量波动在2000万辆上下，延保综合浸透率能提升至25%，一年期根底延保产品均匀价钱为2000元，则每年全国新车渠道就会发生约100亿元的汽车延保市场。同时，在用车尤其是二手车的延保市场需求也较为激烈。

从延保产品的设计来看，据《证券日报》记者理解， 目前大少数产品只效劳8年以内的汽车，次要是为了防控风险。 据消费者杨先生引见，其在4S店购置的延保效劳一共可以保证5年（从3年质保期到期之后开端计算），也就意味着保证8年内的汽车。不过业内人士以为，将来随着相关数据的积聚、汽车质量的进步，以及市场竞争加剧等要素，效劳范围能够将进一步扩展。

保险业拟推行业性汽车延保险

从汽车延保业务的运营形式来看，其性质与保险相似，都是先交费再享用效劳，并且有保证范围。不过， 由于对此类业务的性质并无明白的官方界定 ，因而，目前有多方主体参与其中，包括整车厂、汽车经销商、第三方效劳机构以及保险公司等。据《证券日报》记者理解， 保险业的汽车延保业务将逐步从试点走向片面铺开、减速规划，保险业拟研讨制定汽车延保保险条款 。

现实上，保险公司在汽车延保市场的试点从2014年就曾经开端，但并未大规模推行，次要以 责任险 的方式展业。“此前我们的汽车延保业务归在车险部，由车贷险处停止管理，方式为机动车延伸保修责任保险。”某财险公司相关担任人对《证券日报》记者称，目前此类业务全体上还属于小众、小量的业务。

依据在业界传播的《商业车险示范条款研讨任务组2018年度第一次例会会议纪要》，中保协将在8月底之前研讨制定汽车延保保险条款，成立了延保产品小组，6月份要外行业外部征求各保险公司条款需求、消费者需求状况调研并完成条款初稿设计；7月份要完成条款初稿讨论并定稿、征求行业意见并报送银保监会、依据行业反应意见停止调整；8月份要确定示范条款并发文。

“汽车延保市场有潜力，保险公司也有意开辟交强险和商业车险之外的业务，下一步应该会加大拓展力度。”上述财险公司担任人表示。

尚需处置好配套成绩

虽然市场空间很大，保险公司也有较高的积极性，但业内人士也指出，险企展开汽车延保险业务，也面临几大成绩， 一是数据积聚的成绩，二是销售渠道的成绩，三是出险认证的成绩。

详细来看，在数据积聚方面，目前由于险企涉足汽车延保市场工夫尚短，业务量也较小，因而 对每一类型的汽车的毛病率及修复难度、修复费用等方面都缺乏丰厚的数据积聚，其在产品设计、价钱制定和风险控制方面面临一定的难度。

在销售渠道方面，险企销售汽车延保业务所依托的4S店等平台自身也可展开延保业务，单方构成直接竞争关系， 一旦4S店希望自营此类业务，险企的产品就难有展现时机，竞争优势被减弱， 虽然险企可以开辟其他渠道，但销量就会较小。

在出险认证方面，某险企的车险担任人对《证券日报》记者剖析到，关于交强险和商业车险而言，出险的责任认定有交管部门停止威望认证，同时险企也有较为成熟的核赔体系和核赔团队，对风险的把控有较为丰厚的经历。但关于汽车延保业务来说，承保范围较为复杂，在销售进程中也容易呈现误导，比方“买了延保险就相当于开老爷车，车子自身出了什么成绩都帮你收费修好”之类的表述，一旦真正出险，又没有威望部门提供威望认证，因而， 在后续的理赔和维修效劳进程中就容易出险纠纷，保险公司把控过严，容易招致客户体验差，甚至影响商业车险业务，而一旦风控过于宽松，则又能够招致业务盈余，甚至面临欺诈风险。

全体来看，在车险市场竞争愈加剧烈的情势下，险企需求不时停止业务创新，而汽车延保业务能够成为细分市场创新的抓手之一，或与车险构成组合产品，或与4S店和第三方机构联手共同开发市场，进步汽车延保产品的浸透率，都是值得等待的探究。