近日，ofo在其App内上线信息流效劳功用“看看”，内嵌在ofo客户端的新闻信息聚合功用模块，新华社、央视网等地方媒体提供支持，内设看点、图片、视频、体育、财经、社会、科普、读报等频道。作为现成的流量入口，从出行工具衍生出资讯平台，ofo此举显然是想应用本身的流量红利去争取更多的商业化能够性。

从往年年终开端，媒体曾屡次地下报道ofo资金充足的成绩。特别是在往年3月份，ofo经过固定资产抵押的方式完成了8.66亿美元的E2-1轮融资，此轮融资由阿里巴巴领投，采取股权与债务并行的融资方式。此次融资当时，ofo算是勉强渡过了寒冬，但是临时的运营盈余仍然在继续，找到疾速的变现办法成为了ofo亟待处理的成绩，

往年5月，ofo开创人兼CEO戴威在公司外部会议上提出“victory”举动，目的是片面完成盈利，并称“完成盈利的那一天叫victory day，简称成功日。”在此之后，ofo在寻觅盈利方式上频频发力。从车身广告到APP端内广告，再到企业年卡，甚至还方案规划区块链技术的研发，ofo在找寻一切可以带来营收的途径，

依据网下流传的一份ofo广告刊例显示，ofo车身广告最低价位是160元/辆/月，最高的品牌定制车是2000元/辆/月。App的广告则以开屏广告、弹窗及骑行完毕页为主。同时，ofo还在6月对外宣布曾经完成了百城盈利，目前正在尝试更多元化的商业形式。

此次上线看看”信息流的新端口，目前猎云网没有发现有广告投放的迹象。但从ofo最近商业化举措频频的现状来看，新端口早晚会投放广告不知道从何时开始，个人信用渗透到生活的方方面面。图书、数码产品免押金借用，办理签证无需银行流水证明，甚至租车住酒店都不需要交付押金……。毕竟，ofo的庞大用户群是很多企业的潜在消费者。不过，终究会有多少用户会在小黄车APP阅读新闻就只能等候前期验证了。