转眼间，2018年曾经过半。回忆上半年，中国车市曝出的大大事件不时。其中，哪些事情让你浮光掠影？哪些又事发忽然，让你始料未及？经过对新闻事情的突发性、传达力度以及对行业影响水平等多个维度的综合考量，盖世汽车特评出了2018年上半年中国汽车行业八大“爆冷”事情，在此与您共享。
一、恒大许家印砸67亿港元入股FF
恒大安康6月25日发布公告，恒大集团以67.46亿港元收买香港时颖公司100%股份，从而直接取得Smart King公司45%的股权，成为公司第一大股东。而Smart King公司则100%持有贾跃亭所投资的新动力汽车公司Faraday Future(美国)以及Faraday Future(香港)。
6月26日，恒大安康股价暴跌66%，市值一天增长超越260亿港元。与此同时，因贾跃亭的关系，乐视网股价也一扫下跌的阴霾，收盘即一字涨停。由此不好看出，这一组合非常为资本市场所看好。
关于恒大安康来说，此次直接接盘FF无望使其在高速生长的新动力汽车行业取得弱小的竞争力，占领市场份额，完成业务多元化。而关于不断为资金忧愁的FF来说，恒大安康无疑为其带来了“救命钱”。目前，FF虽已在北京、上海等地设立研发中心，在广州南沙等地筹建大型综合性研发及消费基地，但FF91一日未量产，业界关于FF的质疑就仍然存在。而在如此关键时期，取得恒大安康的加持，不只为其带来了资金，为其之后规划的展开废除许多妨碍，也让业界对FF开端有了一些等待。
二、铃木汽车撤资昌河铃木
6月15日，北汽昌河官网发布公告称，铃木汽车将正式从江西昌河铃木汽车无限责任公司(以下简称为“昌河铃木”)中完全撤资，并取得主管部门同意，已于2018年5月30日完成了股权以及公司称号的注销变卦手续。至此，昌河铃木将正式加入中国汽车历史舞台。
近年来，昌河铃木在新品投放上简直处于停滞形态，市场表现亦不悲观，由此带来的销量下滑以及业绩的盈余更让其对中国市场提不起兴味，如此恶性循环，最终使其不得不落入如此地步。不过，虽然销量不尽人意，但关于中国这一全球第一大汽车市场，铃木不会随便全部保持，也就是说，作为铃木在中国的另外一家合资车企，长安铃木暂时还不会崩溃。与此推断相照应的是，长安汽车日前否认了其方案收买铃木所持长安铃木股权的音讯。
而关于昌河汽车来说，此次铃木的撤资未必不是一件坏事，有业内人士表示，卸掉包袱的企业愈加有利于轻装前行。而关于昌河汽车将来开展，北汽集团相关担任人泄漏，不扫除引入新的战略投资者，但前提是必需要有着雄厚的资金实力。综合多方音讯，这一将来新的投资者很能够会是宝能，但这还有待进一步考证。不过，宝能如若真要入股，昌河汽车将来的开展自然值得等待，毕竟年终被宝能收买的观致汽车如今正满血复生。
三、北汽新动力借壳SST前锋获批
6月1日晚间，SST前锋发布公告称，向北汽集团等发行股份购置北汽新动力100%股权一事取得证监会核准批文。这意味着，北汽新动力借壳上市事宜已完成监管部门的审核，行将进入到最初的资产交割阶段。此前，北汽集团董事长徐和谊曾地下表示，北汽新动力将于往年三季度上市。而一旦成功上市，其将成为国际首家纯电动上市车企。
北汽新动力成立于2009年，北汽集团关于其规划不断都是将来独立上市。据理解，其从2014年就开端了相关预备任务，完成了从无限公司到股份制公司的转变。2016年启动混合一切制变革，完成30亿元A轮融资，共吸引22家非国有资本参与增资认股，持股总比例到达37.5%。2017年，其进一步完成了B轮融资，共募资111.18亿元，市值同时升至280亿元。B轮融资后，北汽新动力股东数量添加至33家。同时，其还完成了员工持股方案。
北汽新动力为上市做了少量的预备，不过，依照A股上市条件来看，三蓬勃发展的行业不仅给从业者提供了巨大的发展机遇，也带来了全新的挑战。年继续盈利是一项必要条件。而北汽新动力虽然销量不断不错，但从近年的营收来看，2014、2015年均为盈余，仅2016年完成了盈利(净利润为1.08亿元)，这意味着北汽新动力必需保证在2017年、2018年持续盈利，才干在2019年完成上市。当然，以此方式上市显然没有经过借壳的方式速度快，而这想必也是北汽新动力选择借壳SST前锋的一大重要缘由。
四、奥迪入股上汽群众
在2016年11月上汽、奥迪方案成立上汽奥迪销售无限公司后，由于多方面要素的障碍，奥迪与上汽群众的协作项目迟迟没有停顿。6月26日，在上汽集团2017年度股东大会上，上汽集团董事长陈虹向投资人表示，奥迪曾经入股上汽集团，并持有1%的股权。虽然股份不多，但据此上汽群众曾经具有消费和销售奥迪产品的资质。
据理解，早在2018年4月，奥迪就出资11500万元，认缴上汽群众1%的股权。目前，上汽群众的股东共有5家企业，辨别是上海汽车集团股份无限公司50%，德国群众汽车公司38%，群众汽车(中国)投资无限公司10%，奥迪股份无限公司1%，斯柯达汽车公司1%。
据陈虹泄漏，奥迪公司持有上汽群众1%的股份后，为上汽群众下上汽奥迪项目方案中的首款产品的开发和消费准备奠定了重要的根底，目前，上汽奥迪项目正在依照各方既定的工夫方案稳步推进。虽然其未向外界发布相关的工夫方案，但依据奥迪经销商联会、中国第一汽车集团公司、一汽-群众汽车无限公司、奥迪公司此前达成的协议，第三方公司不得早于2022年1月在中国停止销售。由此可推断，上汽奥迪产品最早将在2022年正式进入市场。而提早达成协作则为单方预留了充足的预备工夫。
从2016年开端，随着宝马、奔驰的迅速增长，奥迪的抢先态势越来越不突出，甚至屡被反超。关于奥迪来说，与上汽合资有利于其将更多产品引入中国市场，扩展其中国市场占有率。而关于上汽来说，此举亦将为其带来更大的市场影响力。
五、奇瑞股权转让决议获经过
5月29日，有音讯称奇瑞汽车股份无限公司在芜湖召开第二届第九次职工代表大会，大会以无记名投票方式，全票经过了关于奇瑞汽车股权转让的决议，奇瑞拟以不低于200亿元现金注入方式引入外来投资者，增资扩股方式入股奇瑞汽车。
相关数据显示，从去年起，奇瑞汽车的销量表现不佳，2017年奇瑞集团销量为68万辆，同比下滑，并且下滑趋向延续至往年第一季度。在车企排名中，2017年奇瑞乘用车销量位列自主车企第五位，与吉利、长安、长城销量数据相差甚远。
奇瑞在资金上亦不容悲观，相关数据显示，截至2017年底，奇瑞汽车短期负债算计为404.95亿元，非活动负债到达218.88亿元，负债总计到达623.82亿元。而至往年一季度，奇瑞汽车营业利润为负6.76亿元，相较于去年同期盈余额扩展了4倍，资金压力绝后。也正因业绩不佳和资金压力，奇瑞汽车在2017年底和2018年终先后出售了观致和凯翼的控股权。
综合以上，在销量下滑、资金压力加大、品牌影响力下降等压力下，奇瑞选择引入战略投资者停止“输血”实属道理之中。至于谁将选择“拉”奇瑞一把，只待工夫揭晓。
六、长城宝马协作或于今秋落地
2月23日，长城汽车在港交所发布公告，声称与宝马股份公司签署意向书，单方将以合资公司的方式展开协作，聚焦新动力汽车及将来技术。5月，宝马CEO哈拉尔德·克鲁格在承受《Automotive News》采访时表示：“宝马与长城汽车的会谈停顿顺利，但会谈能够要几个月后才干完毕，假如在秋天问我会有答案。”这意味着，长城宝马协作或将于往年春季正式落地。
遭到国际车市政策环境的变化，新动力汽车近几年的开展有目共睹，而这正吸引越来越多的外资车企投入到新动力汽车浪潮中。毫无疑问，此次宝马与长城汽车近一年来，国家加大了对于互联网金融的管理力度，各种管理政策不断出台，不少业内人士对于互联网金融都保持着谨慎看好的态度，但是安方丹却保持了乐观的态度，她认为，互联网金融行业在当前是“风口上的大象”，技术正是这股风的原动力。联手，正是宝马在华电气化规划的关键一步，有利于其完成旗下新动力车型的外乡化消费。而关于新动力产品规划较晚的长城汽车来说，面对行将施行的乘用车双积分政策，与宝马在新动力范畴达成协作或许可以解其燃眉之急。
七、吉利收买戴姆勒9.69%股份
去年11月，吉利被爆欲收买戴姆勒5%股份，尔后两者绯闻继续不时。虽然戴姆勒事先断然回绝了吉利持股的恳求，但其异样表示欢送其在地下市场停止股票购置。虽不知戴姆勒能否确有此意，但几个月后，吉利董事长李书福就经过一家投资基金购得了9.69%戴姆勒股份。自此，李书福成为了戴姆勒集团最大的股东。
从吉利或是李书福方面来看，其投资戴姆勒成为最大股东无非有两方面的目的：第一，与戴姆勒停止协作，第二，地道出于获取投资红利的目的。而从李书福“并不寻求在戴姆勒取得监事会席位”以及“单方能否将有更多协作将取决于戴姆勒一方”等相关回应中不好看出，能否与戴姆勒协作似乎并不是其收买戴姆勒股份的先决条件，至于将来能否与其达成进一步协作，其也更多是抱着“随缘”的想法。或许，真的是戴姆勒多虑了。
八、宝能拿下观致控股权
1月9日，观致汽车的外方母公司Kenon Holdings( QUANTUM母公司)发布公告称，宝能集团正式成为观致汽车的控股股东。公告中显示，宝能集团以66.3亿元收买了观致51%的股份。此次被宝能集团收买后，观致汽车的股东构造调成为宝能持股51%，奇瑞持股25%，Kenon Holdings持股24%。
近几年，观致的开展不断磕磕绊绊。依据相关统计数据，从2011年“奇瑞量子”正式更名为观致汽车至今的7年工夫里，观致汽车共累计盈余了100.2881亿人民币，均匀年盈余14个亿。而观致外方母公司Kenon Holdings发布的2017年三季报显示，观致该季度共盈余2.85亿人民币，与二季度盈余4200万相比，盈余幅度飙升了近6倍。
不过，随着“金主”宝能集团的到来，观致迎来了转机。往年上半年，观致汽车销量疾速攀升。相关数据显示，在往年一季度获得同比增长288%的良好残局之后，观致汽车在二季度持续坚持疾速增长，4月份完成同比增长400%至5,355辆；5月份再创历史新高，销量到达7,028辆。至此，观致汽车往年1-5月累计销售23,754辆，同比增长366%。
在宝能的支持下，观致正在满血复生。而依据观致的规划，往年下半年，其将推出的改款系列车型，将完成20项配置晋级，并推出纯电动车型，最大续航里程达700公里，同时完成智能网联的使用。2019年，片面提升在售产品的动力总成，推出全新车型，全新外型、片面晋级、打造爆款，并推出第二款纯电动车型。此外，观致汽车正在逐渐完善C、D级平台和纯电动专属平台，片面掩盖7座SUV、7座MPV和中大型轿车市场。随着新产品不时问世，观致汽车或将焕发更多能够。