划重点
- 谁是招致本次普吉岛沉船事故的真凶？外行业内人士看来，此次事故，天灾能够大于天灾。
- 在看似偶尔的事故面前，资本主推下旅游产业链上的玩家们也正在重新塑造着迅速扩展的出境游市场。
- 在购置相关旅游产品时，选择平台自营产品是一个比拟保险的选择。
- 在线旅游平台，包括行业老大，并没有在标准产业链方面，发扬应有的作用。
腾讯《深网》作者 韩依民
普吉岛又一次传来喜剧。
7月5日，两艘载有127名中国游客的游船在泰国普吉岛左近海域突遇特大暴风雨发作倾覆事故。据媒体报答，截至6日，船上127名中国游客中，16人死亡、33人失踪，另有78人获救，受伤游客已送外地医院医治。
事故伤亡沉重，牵动着众多国人的心。但是，这并不是普吉岛第一次发作相似事故。
就在往年1月份，普吉岛左近海域刚刚发作过一同快艇爆炸事故，事故形成1人死亡多人受伤。据泰媒报道，船上有26名中国游客和5名泰国籍船员，事故形成5人严重受伤。
更早之前，在2013年、2015年、2016年，普吉岛还曾发作游艇相撞事故、游艇追尾事故、游艇起火事故、游艇漂浮事故等，这些事故中，均有中国游客的身影。
接连不时的坏音讯覆盖着度假胜地普吉岛，一次又一次的喜剧让人们不得不收回诘问：为什么中国人总在普吉岛受伤？
曾经发作的事故中，有天灾，也有天灾。在看似偶尔的事故面前，资本主推下旅游产业链上的玩家们也正在重新塑造着迅速扩展的出境游市场，而这些改动，正在并且将会影响每一个出游的消费者。
谁是真凶
谁是招致本次普吉岛沉船事故的真凶？外行业内人士看来，此次事故，天灾能够大于天灾。
事发时，另一艘名叫“海角七号”的游船也在事发左近海域困难前行。一位接远洋角七号所属船公司的人士通知《深网》，在异样阅历了那场风暴的海角七号任务人员看来，这是一场天灾大于天灾的事情。
据海角七号的老板剖析，倾覆的凤凰号属于奢华游轮，共有三层，体积比拟大，船体也很高，但是底部比拟窄，属于吃水比拟浅的船，因而底部受力太小，容易不稳，加受骗日承载人数较多，因而遇到事发当日的极端天气，容易呈现成绩。
无论是出事的凤凰号，还是侥幸逃过一劫的海角七号，它们都是赴泰旅游参与普吉岛出海一日游主人的实践承运者，在冗长的旅游产品售卖链条中，最终决议游客出行能否平安的关键要素，是这些泰国本地的船务公司。
虽然此次发作的普吉岛沉船喜剧是一场由极端天气不测形成的天灾，但关于选择出门游览、自订旅游产品的游客来说，船务公司的程度仍可以在最终成行的感受及平安性方面构成宏大差异。
一日游面前的产业链
一位曾在普吉岛地接社任务过的业内人士通知《深网》，游客们在各大在线旅游平台购置的普吉岛一日游产品，大多阅历如下产业链条：船公司（直接效劳）——境外地接社（粗略包装、直接效劳）——国际组团社（如懒猫游览、懒鸟游览等，对产品停止精密化包装，上线各渠道售卖）——各大旅游平台（如携程、飞猪、马蜂窝等，为售卖的次要渠道）。
因而，呈现在各大在线旅游平台上的普吉岛一日游，实践上是由入驻平台的游览产品供给商，经过外地地接社与普吉岛船公司获得沟通和联络，取得船位资源，并对相关资源停止包装和上架后，才呈现在普通消费者面前。
在这个链条中，船公司是决议游客体验好坏的最直接责任者，而令人担忧的是，以后，普吉岛船公司素质良莠不齐。因而，如要购置到真正令人担心的一日游，消费者需求分辨哪些船公司靠谱，哪些不靠谱。但现实上，很多国际旅游产品供给商并不会写明承运船只的所属船公司，而多为直接引见船只的名字，如“凤凰号”、“海角七号”。因而消费者只晓得船型，不晓得船公司，很难区分哪家的产品效劳牢靠。
而即使产品引见中写清楚了承运的船公司，消费者大多也没有才能区分哪家船公司牢靠，哪家不牢靠。
近年来，中国的出境游市场疾速开展，泰国一直为国人出境的抢手目的地。为了抢夺这块蛋糕，很多中国资本减速规划外地旅游市场。
该位业内人士对《深网》表示，中国资本的参加，也加剧了外地旅游市场的乱象，“船公司程度自身良莠不齐，而且中国资本出去了当前，有一些不是真正做旅游线路的公司，会经过本人向船公司租船、本人运营的办法，取得目的地旅游资源，而为了填补因租船或许买船形成的本钱，这些新兴公司需求招徕更多的主人。这招致普吉外地很多老牌船公司，如今接待的中国主人越来越少，就是由于如今中国人在自营出海一日游。”
而在中国旅游公司自营出海一日游的进程中，为了招徕更多主人，价钱战往往成为最直接无效的获客办法。正因如此，自在行被局部业内人士视作绝对不平安的方式——由于一旦主人购置游览产品时只看重低价，便很容易体验到船只老旧、效劳缩水的一日游。
最近几年普吉岛触及中国游客的事故频发，一方面是由于中国游客增长迅猛，基数大，另一方面也是由于中国旅游市场的疾速扩张，为行业带来了一些乱象。
正是在诸多要素的叠加下，昔日的旅游胜地普吉岛，如今似乎成为了事故频发的黑洞。
旅游平台反响不一
事故发作后，各大在线旅游平台陆续更新了相关信息。
驴妈妈在7月6日早上披露，普吉岛游船事故发作后，驴妈妈旅游网及全国各地分、子公司多渠道紧急联络，截至7月5日晚23点，驴妈妈平台在普吉岛及泰国其他地域游客确认平安。
7月6日午间，飞猪向《深网》披露了相关状况：我们连夜跟平台商家联络排查数据，目前最新的状况是，涉事游客有50人是经过飞猪平台预订的，其中尚有22人处在失联形态。下午四点，飞猪更新数据：截至目前，泰国普吉岛翻船事情触及飞猪平台预订游客61人，其中26人尚处于失联形态，1人不幸遇难。
OTA老大携程在6日深夜11点向《深网》同步了相关状况：有12位客户经过自助方式出行，单订玩乐一日游，在涉事船上，目前均平安获救。还有4位游客经过AI已经渗透到了生活中的方方面面。在智能交通领域，人工智能技术也正在发挥作用。携程预订了一代理游览社的产品，1人获救，仍有3名游客没有联络上。携程未阐明获救的12位用户能否为经过携程平台预定了普吉岛一日游产品，面对《深网》的诘问，携程也并未给出回应。
途牛也在6日深夜发布声明，表示途牛普吉岛方向出游中跟团、自在行、外地玩乐游客平安。
而据央视报道，出境自在行平台懒猫游览核实，本次泰国游艇倾覆事故中，有44名游客是经过懒猫平台购置的游览产品，截至6日上午10点，懒猫平台曾经和其中40名游客获得联络，目前仍有4人联络不上。
截至目前，马蜂窝暂未提供有关普吉岛沉船事故的相关状况。
作为很多中国游客接触旅游产品的次要渠道，在线旅游平台在此次事故中的表现及责任界定，也成为外界关注的焦点。
平台的责任边界
以后，在线旅游平台上售卖的旅游目的地玩乐产品大多分为两种来源，一种是平台直采外地旅游资源，包装推出的自营产品；一种是经过入驻平台商家供给的平台旅游产品。
由于绝对各类小旅游公司，在线旅游平台的实力和质控更严，因而有业内人士通知《深网》，在购置相关旅游产品时，选择平台自营产品是一个比拟保险的选择。
但现实上，经《深网》体验，以后无论是携程、飞猪、马蜂窝还是美团游览，第三方商家供给的平台型产品占境外目的地游乐产品的主流。
飞猪上的第三方旅游产品
携程上的第三方旅游产品
马蜂窝上的第三方旅游产品
一位业内人士向《深网》泄漏，平台目前对第三方商家的审核比拟宽松。
“平台也许没有方法过滤产品的质量，但是他有责任去挑选供给商，制定一个严厉的准入规范，这需求在资质审核，包括历史事故率等各方面都有调查。但如今很多平台比拟开放，只需是有三证，证件合规都可以入驻，不会审查你更多了。实践上如今平台关于第三方产品的车龄、司机的驾龄、船龄这些都没有更细致的规范去把控。假如平台对旅游产品的把控和描绘可以跟酒店一样，说清楚是哪年建的、一共几间房，消费者能够更容易做出判别。”
目前，在线旅游平台，包括行业老大，并没有在标准产业链方面，发扬应有的作用。
虽然本次发作的普吉岛沉船事故更多是一场由极端天气引发的天灾，但频繁迸发的喜剧已在提示行业从业者，在争夺迅速扩展的市场蛋糕时，面抵消费者的生命平安遭到要挟的迹象，行业曾经到了需求自查、补漏甚至晋级的时分。
而在这个进程中，曾经成为众多中国游客购置旅游产品的大型在线旅游平台，需求承当起更多责任。